冷库封存一年零一个月，今年9月7日，申先生终于送别了自己的汗血宝马“乌拉”。 这匹曾寄托着申先生赛马梦想的汗血宝马，在去年8月的一起高速公路连环车祸中重伤殒命。为留存物证打官司，马匹遗体此前一直冷冻于云南镇雄。（此前报道：9万元买的汗血宝马，高速追尾事故中受伤死亡！主人：货拉拉刚跑出约100公里就出事了） ▲申先生的汗血宝马 因赔偿事宜未达一致，申先生将肇事司机朱某均、马匹承运司机郭某以及保险公司告上法庭，主张各项损失合计21万余元，包含马匹拍卖款、饲养成本等。 此前，贵州省大方县人民法院一审酌定保险公司赔付13.5万元，后保险公司提起上诉。红星新闻记者日前获悉，毕节市中级人民法院二审驳回上诉，维持原判。 终审落槌、赔偿款到账后，申先生对“乌拉”进行了无害化处理。一场围绕死亡汗血宝马的官司，也透露出贵重活体动物因事故死亡后估值难的现实问题。 回顾： 高速公路发生连环车祸 汗血宝马运输途中不幸殒命 时间回溯到2025年8月8日18时20分，杭瑞高速下行线毕节大方段，前方突发交通事故造成道路堵死，大批车辆排起长队原地等候。朱某均驾驶重型仓栅式货车途经此处，避让前车驶入应急车道后向前冲去，重重撞上排队等候的郭某所驾货车尾部。 ▲车祸现场 碰撞发生后，慌乱中朱某均向左猛打方向盘避险，车辆像多米诺骨牌一样接连冲撞前方车辆，酿成一场波及10余车的连环车祸。事故现场多人受轻微伤，10余台机动车不同程度受损。 而郭某驾驶的货车车厢里，运载着申先生视若珍宝的汗血宝马“乌拉”。猛烈撞击之下，马儿遭受重创，在事故发生次日凌晨不幸死亡。 公开资料显示，汗血宝马，本名“阿哈尔捷金马”，在中国又享有“天马”的美誉。汗血宝马血统纯正，已有3000多年的培育史，是世界上最古老、最纯正的马种之一。 “乌拉”出生于2023年5月9日，持有中国马业协会汗血马分会颁发的马匹护照，血统渊源亮眼。2023年10月，申先生在拍卖会上以9万元落槌价，将这匹年幼的马收入囊中。买下之后，他把“乌拉”寄养在河北唐山一家马术俱乐部，按月支付寄养饲养费用，之后又自掏腰包，跨越千里将小马转运到云南镇雄。 ▲马匹证件 事发时，申先生原本满心期待把马儿送往湖南株洲俱乐部接受专业调训，向着赛马爱好的目标靠近。他通过货拉拉平台下单找来了承运司机郭某，不料货车刚刚驶出100公里，就遭遇这场惨烈的连环追尾事故。 交警部门出具事故认定书认定，肇事驾驶人朱某均承担本次事故全部责任，承运马匹的郭某以及其余所有涉事车辆驾驶人均无责。肇事货车在中国人保遵义分公司投保交强险以及100万元限额的商业三者险，事故发生在保险有效期内。 心爱的马意外死亡，维权的难题接踵而至。马匹一旦处理完毕，物证就此灭失，后续打官司时，马匹身份、损失大小都将无从核验。无奈之下，申先生只能将“乌拉”的遗体安置在镇雄一处冷库内冷冻保存，等候司法程序走完。没想到，这一冻便是一年有余。 争议： 运输中遇交通事故死亡 马匹损失怎么算？谁来赔？ 双方就赔偿事宜多次沟通始终未谈妥，申先生一纸诉状递交贵州省大方县人民法院，将肇事司机朱某均、承运司机郭某以及承保肇事车辆的保险公司一并告上法庭，主张各项损失合计21万余元，包含马匹拍卖款、饲养成本、运费、遗体冷冻及处置费等。 法庭之上，双方交锋激烈，两大核心争议贯穿一审、二审全过程：车祸中死在货运车上的名贵马匹是否属于保险赔付范围？马匹已死亡，做不了司法鉴定损失怎么算？该损失应当由谁来赔偿？ 申先生一方提出，机动车交通事故造成车辆所载物品损失，受害人有权请求侵权人予以赔偿。案涉马匹属于货运车辆所载鲜活货物，在运输途中因交通事故受伤死亡，属于法定的车载物品直接财产损失，保险公司理应承担赔付责任。 原告向法庭提交拍卖成交协议、银行转账凭证、寄养合同、寄养付款微信记录、多笔转运运费支付凭证、冷库冷冻费收据、事故善后住宿票据等全套证据，证明自己为购置、饲养、转运这匹马，有据可查的实际投入成本达143470.74元。 “不能拿当初9万元的拍卖价，简单定义一匹已经长大成年的马。”申先生一方表示，历经22个月精心饲养，当初的幼驹已经长成成年马，饲养、转运的持续投入都应当纳入损失考量；事故之后1万余元冷冻费，也是为保全证据产生的必要开支，同样应当得到赔付。 被告保险公司对交通事故事实、事故责任划分没有异议，但对原告大部分索赔项目均不予认可。保险公司抗辩称，拍卖购马款、饲养寄养成本，全部是事故发生之前原告就已经自行支出的费用，不属于交通事故带来的直接损失；马具仅有购买凭证，没有证据证明马具在本次车祸当中损毁灭失；案涉运输运费，在承运人没有完成运输任务的情形下，理应由承运人退还，不属于侵权事故损失。 该保险公司还提出，事故责任已经明确，马主不应当长期冷冻马匹遗体，由此产生的冷冻费属于人为扩大的损失，不应当赔付；处理事故产生
