懂车帝发布的视频显示，在实测中三台尊界新车刹车踏板全被踩断。懂车帝方面表示，这属于实验室极限暴力测试，远超普通道路驾驶的踩踏板力度，日常正常驾驶几乎很难达到该载荷。 通过懂车帝的自述，他们自己也承认，从事了一项正常驾驶几乎很难达到该载荷的测试。那么问题来了，这种测试的意义是什么呢？ 众所周知，一直以来，国家网信办会同工业和信息化部等部门持续开展汽车行业网络乱象专项整治行动，从严整治恶意诋毁攻击、散布不实信息、开展虚假测评等违法违规行为。 作为知名的汽车平台，懂车帝平台上的账号多次被网信办点名，比如 2025年12月，懂车帝平台上的以下账号被列入典型案例并被依法依约采取处置措施：包括“阿贵艺车”，被处分的原因是故意集纳汽车企业负面信息，持续炒作汽车行业事故，抹黑汽车企业及其产品质量被通报 。还有“CHE车说道”，原因是恶意蹭炒智能驾驶热点，发布不实信息，捏造人员伤亡事故，虚构法院判决，恶意诋毁企业产品质量被通报 。此外还有“汽车点评叔”、“DoNews”，这两家被点名的原因是歪曲解读企业公开财务报表，以“标题党”形式恶意唱衰企业经营状况被通报 。 其中，“CHE车说道”多次被点名，比如 2025年7月，网信办整治涉企网络“黑嘴”行动当中，懂车帝账号“CHE车说道”再次被点名，原因是为博眼球、吸流量，发布某品牌汽车不实信息，捏造事实诋毁产品质量 。 懂车帝作为平台，监管不力多次被点名批评，早在 2024年6月的“清朗·优化营商网络环境”专项行动中，懂车帝账号“小牛说车new”就因为故意夸大歪曲事实、恶意诋毁某品牌汽车质量和企业形象声誉，被依法依约关闭 。 针对懂车帝的评测，目前很多专业网友给出了自己的看法，并且质疑懂车帝的测试。一位网友提出，懂车帝所进行的所谓“测试”，并非依据国家任何强制性标准或行业公认的试验规程，其测试方法、加载方式、数据采集与判定逻辑均存在严重问题。以4589牛的极端踏板力连续冲击制动系统，已远超国标规定的2000牛载荷要求，属于人为制造极端工况、刻意诱导失效的行为。这种测试既不能反映真实道路使用场景，更不能作为评价车辆安全性能的依据。我们对这种以博取流量为目的、无视科学伦理的“测试”表示强烈谴责。 结束语： 新能源汽车已经成为中国的一张新名片，不断走向世界。通过暴力极限测试吸引眼球的行为，真的是应该消停消停了。 特别
